11月18日，记者从蜀道集团获悉，汉巴南铁路迎来施工重大节点，先期开工的南充至巴中段开始架梁施工，标志着汉巴南铁路项目由线下施工转入线上施工阶段，为如期建成通车奠定了坚实基础。

　　今天汉巴南铁路两座桥梁同步进行首榀梁架设，分别是中铁二十一局承建的大东中桥和中铁十八局承建的潘家岩特大桥。目前，全线共设置3座梁场，其中仪陇梁场、马鞍梁场已取得生产许可证，截至目前已预制箱梁123榀。为确保架梁整体工期，汉巴南铁路全线已以打通架梁通道为重点，全力克服征地拆迁难度大，范围广、设备进场难，组装难、料源稀缺、雨季、现场组织施工难、站场路基填筑土方量大等各种困难，按期进行各项工作，目前全线已具备架梁条件，将进入持续架梁阶段。

　　汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长148.040km，设计时速250公里/小时，计划于2024年5月建成通车，届时，巴中至成都最短运行时间约145分钟，待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间有望缩短至75分钟左右。

　　汉巴南铁路贯通川陕革命老区和秦巴山区，是蜀道集团积极贯彻落实中央、省委重大决策部署，聚焦主责主业，加大铁路投资建设，着力构建现代化、多层次综合交通立体网络的重要举措，线路建成后对推动沿线经济建设、完善成渝地区城际铁路网和发展红色生态旅游业等方面具有重要的现实意义。